Kínverskir bílar í Tælandi: Kínverskir rafmagnsbílar standa undir 80% af rafbílamarkaði Tælands, þar sem BYD Atto 3 varð mest selda fyrirmyndin

"45. alþjóðlega bílasýningin í Bangkok verður opnuð í lok mars. Ég hlakka enn til að sjá fleiri kínverska rafbíla á þessu ári." Wang Yanming, sem hefur búið í Tælandi í átta ár, sagði við Times Finance þann 13.

Opinber vefsíða Bangkok Motor Show sagði: „Hópur nýrra rafbílamerkja viðskiptavina hefur pantað bása á bílasýningunni 2024, þar á meðal AION, CHANGAN, NETA, o.fl. Neytendur munu fá tækifæri til að upplifa ýmsar gerðir rafbíla. " Hann sagði einnig: "Við teljum að tilkoma kínverskra rafbílaframleiðenda muni gera bílamarkaðinn í Tælandi litríkari."

Times Finance fór yfir búðakort Bangkok bílasýningarinnar og komst að því að kínversk bílafyrirtæki eins og BYD, Changan Automobile, Aian og Nezha Automobile munu öll birtast á bílasýningunni. Þetta er ekki í fyrsta skipti sem kínversk bílafyrirtæki hafa sameiginlega spennt vöðvana á tælenskum markaði.

Wang Yanming kynnti fyrir Times Finance, "Bangkok er með þrjár bílasýningar á hverju ári, sú fyrsta er í mars, önnur er í ágúst og sú þriðja er í desember." Strax í desember 2022 fór Wang Yanming að heimsækja bílasýninguna. Ég heimsótti bása BYD, Great Wall Motors og Nezha Motors einn af öðrum.

Taílenski markaðurinn hefur einnig mikilvæga stöðu í útflutningi nýrra orkutækja Kína. Samkvæmt samtökum bílaframleiðenda í Kína verður bílaútflutningur lands míns 5,221 milljón eintök árið 2023, sem er 57,2% aukning á milli ára. Meðal þeirra voru fluttar út 1,727 milljónir nýrra orkutækja, sem er 61,5% aukning á milli ára. Þrjú efstu löndin fyrir útflutning á nýjum orkutækjum eru Belgía, Taíland og Bretland. Þar á meðal er Taíland í öðru sæti.

Þar sem kínversk rafbílafyrirtæki skiptast á að komast inn og halda áfram að þróast, er mynstur tælenska bílamarkaðarins einnig að breytast hljóðlega. Nezha Auto sagði við Times Finance: „Á bílasýningunni í Tælandi í desember 2023, knúin áfram af kínverskum vörumerkjum, fóru pantanir á rafknúnum ökutækjum sem tóku þátt í fyrsta skipti fram úr eldsneytisbílum og meðal tíu sölumerkja bílasýningarinnar voru sex kínversk rafknúin ökutæki. farartæki, þar á meðal Nezha Automobile. Zha Automobile, BYD og önnur vörumerki."

Samkvæmt opinberri vefsíðu Auto Life Thailand náði sala á hreinum rafknúnum ökutækjum á tælenska markaðnum 76.300 einingar á síðasta ári, sem er 684,4% aukning á milli ára. BYD Atto 3 (Yuan PLUS) er orðinn númer eitt sem selur rafknúin ökutæki og rafbílar frá kínverskum tegundum eru 80% af tælenskum rafbílamarkaði.

Frá janúar til febrúar á þessu ári var sala á tælenskum rafmagnsmarkaði enn leidd af kínverskum vörumerkjum, þar sem BYD Dolphin, Seal, Nezha V, BYD Atto 3 og MG4 Electric skipuðu fimm efstu sölurnar, með hlutdeild upp á 71,11%.

„Það eru fleiri og fleiri kínversk rafmagnsmódel í gangi á götunum.

Útlitshlutfall kínverskra nýrra orkutækja í Tælandi er að aukast.

„Þegar farið er frá Bangkok Suvarnabhumi flugvelli, sýna sérstaklega stór auglýsingaskilti á þjóðveginum kínversk ný orkubílamerki. Í janúar á þessu ári fór Li Feng (dulnefni) til Tælands í viðskiptaferð og risastóru auglýsingaskiltin settu djúp áhrif á hann. áhrif.

"Ekki aðeins á þjóðveginum, heldur einnig á BTS í Bangkok, geturðu séð auglýsingar fyrir kínverska nýja orkubíla." Wang Yanming sagði við Times Finance, "Það eru fleiri og fleiri kínversk rafmagnsmódel í gangi á götunum. Við höfum séð þær í Tælandi áður. Flestir BYD bílar eru Atto 3, nú eru fleiri og fleiri höfrungar, og Nezha V er líka algengur ."

„Ég bjóst ekki við því að í fyrsta skipti sem ég bauð rafbílaleigubíl í Taílandi þá reyndist þetta vera innlent vörumerki.“ Yang Zhen (dulnefni), sem ferðaðist til Tælands, sagði: „Að taka leigubíl til Aian finnst mér mjög náið.

Samkvæmt opinberri vefsíðu Auto Life Thailand náði sala á hreinum rafknúnum ökutækjum á tælenska markaðnum 76.300 einingar á síðasta ári, sem er 684,4% aukning á milli ára. BYD Atto 3 (Yuan PLUS) varð mest selda rafmagnsgerðin, með sölu á 19,000 einingum á síðasta ári, sem svarar til 25% af markaðshlutdeild. Átta rafmagnsmódel frá kínverskum vörumerkjum, þar á meðal Nezha V, BYD Dolphin og Euler Good Cat, voru meðal tíu söluhæstu. , Kínversk rafknúin farartæki eru 80% af rafbílamarkaði Tælands.

Frá sjónarhóli vörumerkja, árið 2023, munu BYD, Nezha Automobile, MG, Tesla og Euler verða fimm efstu vörumerki rafbíla í Tælandi. BYD var í fyrsta sæti með sölu á 30.650 bílum og Tesla, eina bandaríska vörumerkið á meðal fimm efstu, seldi 8.206 bíla.

Frá janúar til febrúar á þessu ári var sala á tælenskum rafmagnsmarkaði enn leidd af kínverskum vörumerkjum, þar sem BYD Dolphin, Seal, Nezha V, BYD Atto 3 og MG4 Electric voru í efstu fimm efstu sætunum með 71,11% hlutdeild.

Taíland, við hliðina á Kína, er ekki aðeins neytendamarkaður með mikla möguleika í ASEAN og einn stærsti bílaframleiðandi í Suðaustur-Asíu, heldur einnig einn verðmætasti bílaútflutningsmarkaður í heimi, með sterkan iðnaðargrunn og heiminn. -flokks framleiðslu og birgðagrunnur.

Stefna taílenskra stjórnvalda í rafknúnum ökutækjum á undanförnum árum hefur einnig orðið mikilvæg uppörvun fyrir kínversk rafbílafyrirtæki til að auka fjárfestingu sína á tælenskum markaði. BYD, Nezha Automobile, o.fl. nota þetta öll sem kost til að komast inn á tælenska markaðinn.

BYD sagði Times Finance að í september 2022 hafi taílensk stjórnvöld farið að innleiða niðurgreiðsluáætlun rafknúinna ökutækja og einnig samþykkt skattalækkun og undanþáguráðstafanir fyrir rafbíla, svo sem neysluskatt, vegaskatt, innflutningsskatt og kolefnisskatt, til að flýta fyrir. útbreiðslu og kynningu á rafknúnum ökutækjum. . Á sama tíma hefur Taíland mótað "30·30" stefnuna, það er að árið 2030 verður innlend rafknúin ökutæki í Tælandi að vera meira en 30% og framleiðslugeta nýrra orkutækja verður einnig að ná meira en 30%.

„Taíland gæti orðið mikilvæg ný orkubílamarkaðsmiðstöð í Suðaustur-Asíu. sagði BYD.

Meira en það, "Gögn iðnaðarskýrslu sýna að um 44% tælenskra neytenda sögðust myndu íhuga að kaupa og nota rafknúin farartæki þegar þeir taka næstu bílakaupaákvörðun. Þar að auki, vegna landfræðilegra, menningarlegra og annarra þátta, samþykkti taílenska neytendur Kínversk vörumerki í tiltölulega miklum mæli.“ Nezha Automobile sagði við Times Finance.

Hraðari dreifing kínverskra nýrra orkubílafyrirtækja og staðbundnir stefnukostir Tælands hafa gert taílenska markaðinn að sterkum erlendum markaði fyrir útflutning nýrra orkubíla lands míns. Samkvæmt kínverska samtökum bílaframleiðenda mun útflutningur nýrra orkutækja í landinu mínu vera 1,727 milljónir eininga árið 2023, sem er 61,5% aukning á milli ára. Meðal þriggja efstu landa fyrir útflutning á nýjum orkutækjum er Taíland í öðru sæti.

Vörur einar og sér duga ekki

Í Taílandi eru japönsk bílafyrirtæki sem hafa farið inn á tælenskan markað síðan á sjöunda áratugnum andstæðingar því að kínverskir bílaframleiðendur geti ekki farið framhjá. Núverandi tælenskur markaður er orðinn vígvöllur fyrir kínversk og japönsk bílamerki.

Samkvæmt upplýsingum frá The Federation of Thai Industries seldust alls 775.800 ökutæki í Tælandi árið 2023, sem er 8,67% samdráttur á milli ára. Þrátt fyrir að japanskar gerðir séu enn með meirihluta markaðshlutdeildarinnar, miðað við breytta þróun, er sala þeirra samanborið við kínverska rafbíla á niðurleið.

Jiemian News greinir frá því að á öllum taílenskum markaði muni markaðshlutdeild japanskra vörumerkja minnka um 8 prósentustig í 78% árið 2023, en markaðshlutdeild kínverskra vörumerkja muni aukast um 1,2 sinnum á milli ára í 11%.

"Þrátt fyrir að japanskir ​​bílar hafi komið fyrr inn í Taíland, þá réðu þeir aðeins yfir eldsneytisbílamarkaði og stóðu sig illa á nýjum orkubílamarkaði. Þeir gátu aðeins selt eins tölustafa ný orkubíla á mánuði. Hins vegar eru kínversk vörumerki að þróast í Tælandi. Orkan ökutækjamarkaður fer ört vaxandi." Nezha Automobile sagði við Times Finance.

Það deildi einnig breytingum á gögnum. Á bílasýningunni í Tælandi í desember 2023, knúin áfram af kínverskum vörumerkjum, fóru pantanir á rafknúnum ökutækjum sem tóku þátt í fyrsta skipti fram úr eldsneytisbifreiðum. Meðal tíu vinsælustu sölumerkjanna á bílasýningunni voru sex kínversk rafbílar með. Nezha Automobile, BYD og önnur vörumerki.

Á neytendastigi er það sem hægt er að skynja aukningu á kínverskum rafbílamerkjum, vaxandi sala og verðbreytingar. „Á tælenskum markaði eru kínversk rafknúin farartæki hagkvæmari en japönsk eldsneytisbílar á sama stigi. Wang Yanming sagði við Times Finance.

"Og ég hef nýlega orðið vör við verðlækkanir á sumum japönskum eldsneytisbílum, sem var sjaldgæft áður. Þó það sé ekki eins harkalegt og verðstríðið innanlands er verðlækkunin ekki mikil." Wang Yanming telur að annars vegar hafi líkönin náð enda endurtekningarinnar og hins vegar hafi líkönin náð enda endurtekningarinnar. Annars vegar er það „fangað“ af kínverskum rafknúnum ökutækjum.

Samkvæmt skýrslu ThaiChina.com í nóvember á síðasta ári hefur Honda sjaldan framkvæmt verulegar verðlækkanir eða kynningar í fortíðinni. Forstjóri Honda Thailand, Hideo Kawasaka, sagði að kynningar séu orðnar nauðsynlegar í harðri samkeppni um rafbílasölu í Kína.

„Í Taílandi eru algengastar auðvitað 4S verslanir fyrir japanska bíla sem eru líka með fleiri sölu- og eftirsölustaði.

Hins vegar eru verslanir kínverskra vörumerkja líka að skjóta upp kollinum eins og gorkúlur eftir rigningu.“

Sem eigandi kínverskra nýrra orkubíla finnur Wang Yanming muninn á þjónustustigi á milli þeirra tveggja. "Það er mjög áhugavert smáatriði. Þegar þú ferð að gera við japanskan bíl færir starfsfólkið þér vatnsglas og lætur þig bíða einn. Þjónustan þeirra er meira "búddísk", en viðgerðarferlið er mjög hratt. Hvað varðar Kínverskar vörumerkjaverslanir, Þær eru oft fallegri innréttaðar og eru einnig með ýmis hvíldarsvæði og hvíldarsvæði fyrir börn og hafa aukið marga þjónustu.“

„Fyrir kínversk bílafyrirtæki er samt mikilvægt að læra meira um staðbundna menningu.“ sagði Wang Yanming.

Eftir því sem teikningin fyrir útrás hvers bílafyrirtækis erlendis í Tælandi verður sífellt skýrari, fer framþróun vöru, rásarbygging og staðsetningarþróun áfram.

"Tælenski markaðurinn einkennist af hægri stýrðum ökutækjum, með vinsælum A0-flokksbílum og litlum jeppum. Staðbundnir neytendur meta hámarkshraða og hröðunarafköst og kjósa þurrku að aftan, stór hjól o.s.frv. hvað varðar uppsetningu . Hvað varðar upplýsingaöflun ökutækja (greindur akstursaðstoð og greindur stjórnklefa) eru kröfur á frumstigi." Nezha Automobile sagði.

"Hins vegar, til að auka staðbundna hlutdeild, duga vörur einar sér ekki." Nezha Automobile sagði hreinskilnislega. Þess vegna hefur Nezha Automobile einnig átt í djúpu samstarfi við staðbundna sölumenn til að koma á fullkomnu sölukerfi. Það hefur einnig undirritað samstarfssamninga við Taílandi PTT Company og BGAC Company til að leggja út fyrir skipulag hleðsluinnviða og byggingu nútíma samsetningarstöðva fyrir rafbíla. Hingað til hafa söluaðilar og verslanir Nezha Automobile í Tælandi fjallað um Bangkok, nærliggjandi héruð og helstu þéttbýlissvæði í Tælandi. Vistvæn snjallverksmiðja Taílands hefur einnig verið tekin í notkun.

BYD mun halda áfram að ráða og þjálfa hæfileikafólk á skyldum sviðum í Tælandi til að takast á við áskoranir um þvermenningarlega samhæfingu og stjórnun; laga sig að venjum og óskum staðbundinna neytenda og ná staðbundinni starfsemi. Það er greint frá því að fyrsta erlenda fólksbílaframleiðsla BYD í Tælandi verði tekin í framleiðslu á þessu ári. Hvað varðar rásir, þá er BYD með meira en 100 verslanir í Tælandi.

Á síðasta ári fóru Aian og Changan Automobile einnig formlega inn á tælenska markaðinn. Í ágúst 2023 stofnaði Changan Automobile formlega þrjú líkamleg fyrirtæki í Tælandi. Rayong verksmiðjan lagði grunninn 8. nóvember, vörumerkið var hleypt af stokkunum 27. nóvember og Deep Blue Gemini var hleypt af stokkunum á Thailand International Automobile Expo 29. nóvember. Þann 10. janúar 2024 Afhenda tælenskum notendum vörur.

Aion tilkynnti opinberlega innkomu sína á tælenska markaðinn í júní á síðasta ári. Sala á hægri-stýrðu útgáfunni af Aion Y Plus er hafin. Fyrsta erlenda framleiðslustöð Aion hefur einnig verið staðsett í Tælandi. Framkvæmdir hófust formlega í Rayong Industrial Park, Rayong héraði, Taílandi í janúar á þessu ári.

Japönsk bílafyrirtæki eru einnig farin að bregðast hratt við. Í janúar vitnaði erlenda útgáfa People's Daily í Kyodo News sem greindi frá því að fjórir japanskir ​​bílaframleiðendur, þar á meðal Toyota, Honda, Isuzu og Mitsubishi, séu búist við að fjárfesta 150 milljarða baht (um það bil 43 milljarða júana) í Tælandi á næstu fimm árum. milljarðar), aðallega til framleiðslu rafbíla.

Á sama tíma, samkvæmt upplýsingum frá Auto Life, dróst sala rafbíla í Tælandi saman um 72,7% á milli ára í febrúar á þessu ári. Þar sem kínversk bílafyrirtæki standa frammi fyrir taílenskum markaði fullum af breytingum og samkeppni, standa kínversk bílafyrirtæki enn frammi fyrir ákveðnum áskorunum við að verða alþjóðleg.

Athugasemd ritstjóra:

Kínverskir bílar eru að flýta ferð sinni til útlanda. Samkvæmt gögnum frá China Automobile Association mun útflutningur bifreiða Kína vera 4,91 milljón einingar árið 2023, sem þýðir að bifreiðaútflutningur Kína mun fara fram úr Japan í fyrsta skipti og verða stærsti bifreiðaútflytjandi heims. Fleiri og fleiri kínversk bílamerki eru að taka miklum framförum erlendis. Á bak við seglin erlendis, hver eru tækifærin og áskoranirnar fyrir kínversk bílafyrirtæki? Sérstök sería Times Finance & Times Weekly, „Chinese Cars Overseas“, mun taka þig inn í sögur þeirra.