Kostir hreinna rafknúinna ökutækja

Engin mengun, lítill hávaði
Rafknúin ökutæki hafa ekkert útblástursloft sem framleitt er af ökutækjum með brunahreyfli og framleiða ekki útblástursmengun. Þau eru mjög gagnleg fyrir umhverfisvernd og lofthreinleika og eru nánast „núlmengun“. Eins og við vitum öll mynda mengunarefni eins og CO, HC, NOX, agnir og lykt í útblásturslofti ökutækja með brunahreyfli súrt regn, súr mist og ljósefnafræðilegur reykur. Rafknúin farartæki hafa engan hávaða sem myndast af brunahreyflum og hávaði rafmótora er einnig minni en brunahreyfla. Hávaði er einnig skaðlegt fyrir heyrn manna, taugar, hjarta- og æðakerfi, meltingu, innkirtla og ónæmiskerfi.

Einn aflgjafi
Í samanburði við tvinn rafknúin farartæki og efnarafalbíla nota hrein rafknúin farartæki rafmótora í stað eldsneytishreyfla, sem hafa lágan hávaða og enga mengun, og því minna pláss og þyngd sem rafmótorar, olíu og flutningskerfi taka upp til að vega upp á móti þarfir rafhlöður; Í samanburði við tvinn rafknúin ökutæki eru orku- og rafeindastýringarkerfin mjög einfölduð, sem dregur úr kostnaði og getur einnig bætt upp hluta af verði rafhlöðunnar.
Einföld uppbygging og auðvelt viðhald
Í samanburði við ökutæki með brunahreyfli hafa rafknúin ökutæki einfaldari uppbyggingu, færri hlutar í gangi og gírskiptingu og minni viðhaldsvinnu. Þegar AC innleiðslumótor er notaður þarf mótorinn ekkert viðhald og það sem meira er, rafmagns ökutækið er auðvelt í notkun

Mikil orkuskipti skilvirkni
Á sama tíma er hægt að endurheimta orkuna við hemlun og bruni til að bæta orkunýtingu skilvirkni;
Rannsóknir á rafknúnum ökutækjum hafa sýnt að orkunýtni þeirra hefur verið meiri en bensínknúinna farartækja. Sérstaklega í þéttbýli, þar sem bílar stoppa og fara, og aksturshraðinn er ekki mikill, henta rafknúnar ökutæki betur. Þegar rafbíllinn stöðvast eyðir hann ekki rafmagni. Í hemlunarferlinu er hægt að breyta rafmótornum sjálfkrafa í rafall til að átta sig á endurnýtingu orku við hemlun og hraðaminnkun. Sumar rannsóknir hafa sýnt að sama hráolían er hreinsuð, send í raforkuver til að framleiða rafmagn, hlaðin í rafhlöðu og síðan knýr rafhlaðan bíl. og draga úr losun koltvísýrings.

Jafnaðu muninn frá toppi til dals á raforkukerfinu
Það getur notað ódýran „dalakraft“ netsins til hleðslu á nóttunni, sem getur komið á jafnvægi á topp-dalsmun netsins.
Notkun rafknúinna ökutækja getur í raun dregið úr ósjálfstæði á olíuauðlindum og takmarkaða olíu er hægt að nota fyrir mikilvægari þætti. Rafmagnið sem hlaðið er í rafhlöðuna er hægt að breyta úr orkugjöfum eins og kolum, jarðgasi, vatnsorku, kjarnorku, sólarorku, vindorku og sjávarföllum. Að auki, ef rafhlaðan er hlaðin á nóttunni, getur hún einnig forðast hámarks orkunotkun, sem er til þess fallið að jafna álagið á netið og draga úr kostnaði.