Einkenni rafknúinna ökutækja

Engin mengun, lítill hávaði
Rafknúin farartæki án brunahreyfla mynda útblástursgas meðan á notkun stendur, sem veldur ekki útblástursmengun og er mjög gagnlegt fyrir umhverfisvernd og loftþrif, nánast engin mengun. Eins og kunnugt er mynda mengunarefni eins og CO, HC, NOX, svifryk og lykt í útblásturslofti ökutækja með brunahreyflum súrt regn, sýruúða og ljósefnafræðilegan reyk. Rafknúin farartæki hafa engan hávaða sem myndast af brunahreyflum og hávaði rafmótora er einnig minni en brunahreyfla. Hávaði er einnig skaðlegur fyrir heyrnar-, tauga-, hjarta- og æðakerfi manna, meltingarfæri, innkirtla og ónæmiskerfi.
Mikil orkunýting og fjölbreytni
Rannsóknir á rafknúnum ökutækjum hafa sýnt að orkunýtni þeirra hefur farið fram úr bensínknúnum ökutækjum. Sérstaklega í þéttbýli henta rafknúin ökutæki betur vegna stöðvunar og hægs aksturshraða. Þegar rafknúið ökutæki stöðvast eyðir það ekki rafmagni. Meðan á hemlunarferlinu stendur getur rafmótorinn sjálfkrafa breytt í rafal og endurnýtt orku við hemlunarhemlun. Sumar rannsóknir hafa sýnt að sama hráolía, eftir að hafa verið grófhreinsuð, er send í orkuver til orkuframleiðslu, hlaðin í rafhlöður og síðan knúin áfram af rafhlöðum. Orkunýtingarnýting þess er meiri en að hreinsa það í bensín sem síðan er knúið áfram af bensínvél. Þess vegna er það gagnlegt fyrir orkusparnað og til að draga úr losun koltvísýrings.
Á hinn bóginn getur notkun rafknúinna ökutækja í raun dregið úr ósjálfstæði á jarðolíuauðlindum og notað takmarkaða olíu í mikilvægari tilgangi. Rafmagnið sem hlaðið er í rafhlöður er hægt að breyta úr orkugjöfum eins og kolum, jarðgasi, vatnsorku, kjarnorku, sólarorku, vindorku og sjávarföllum. Að auki, ef rafhlaðan er hlaðin á nóttunni, getur hún einnig forðast hámarks raforkunotkun, sem er til þess fallið að jafna álag raforkukerfisins og draga úr kostnaði.
Einföld uppbygging og þægilegt viðhald
Rafknúin farartæki hafa einfaldari uppbyggingu, færri rekstrar- og gírkassahluta og minna viðhaldsálag samanborið við ökutæki með brunahreyfli. Þegar notaður er riðstraumsvirkjunarmótor þarf mótorinn ekki viðhalds, og það sem meira er, rafknúin farartæki eru auðveld í notkun.
Mikill kraftur, stutt drægni
Sem stendur eru rafknúin ökutæki ekki eins tæknilega háþróuð og ökutæki með brunahreyfli, sérstaklega aflgjafinn (rafhlaðan) hefur stuttan líftíma og háan rekstrarkostnað. Orkugeymsla rafhlöðunnar er lítil og aksturssvið eftir eina hleðslu er ekki tilvalið, sem gerir rafknúin farartæki dýrari. En frá sjónarhóli þróunar, með framþróun tækni og fjárfestingu samsvarandi mannafla og fjármagns, mun vandamál rafknúinna farartækja smám saman leysast. Með því að nýta styrkleika og forðast veikleika verða rafbílar smám saman vinsælir og verð þeirra og notkunarkostnaður mun óhjákvæmilega lækka.
Rafmagnsnetstækni sem styður þróun
Rekstrareiginleikar rafgeymaskiptastöðva fyrir rafbíla, svo og lykiltækni og stjórnunaraðferðir til að tengja skiptistöðvarnar sem dreifðar orkugeymslueiningar við raforkukerfið; Skimunarreglur, flokkunaraðferðir og kerfiskerfi fyrir nýtingu rafhlöðufalls; Skiptu um fjölnota breytibúnað stöðvarinnar; Skiptu um samþætt eftirlitskerfi stöðvarinnar og orkugeymslustöðvar; Sýningarverkefni vegna samþættingar afleysingastöðva og orkugeymslustöðva.
Eiginleikar eftirspurnar eftir rafknúnum ökutækjum og áhrif stórfelldrar hleðslu rafknúinna ökutækja á raforkukerfið; Stjórnunarkerfi fyrir skipulega hleðslu rafbíla; Skipulegt hleðsluprófunarkerfi rafbíla.
Stjórnunaraðferðir og lykiltækni fyrir samspil rafknúinna ökutækja og raforkukerfisins; Snjallir hleðslu- og afhleðslumótorar fyrir rafknúin ökutæki, greindar ökutækisstöðvar og gagnvirkt samhæfingarstýringarkerfi milli rafknúinna ökutækja og raforkukerfisins; Gagnvirkt tilraunaprófunarkerfi milli rafknúinna ökutækja og raforkukerfisins; Skoðunar- og prófunartækni fyrir hleðslu- og losunaraðstöðu fyrir rafbíla.
Ný hleðslu- og afhleðslutækni fyrir rafbíla; Snjöll hleðslu- og losunarstýringarstefna og uppgötvunartækni fyrir rafknúin ökutæki; Lykiltækni fyrir gagnvirkan rekstur milli hleðslustöðva og raforkukerfis.
Tækni til að skipta um rafhlöður í rafknúnum ökutækjum, mælingar og innheimtu, og eignastýringartækni; Viðskiptamódelið fyrir rekstur hleðsluaðstöðu; Byggingaráætlun fyrir rekstrarstjórnunarkerfi greindar hleðslu- og skiptiþjónustunets sem byggir á Interneti hlutanna.